Dr. Mario Theissen, que graduou-se na RWTH Aachen University com doutorado em engenharia mecância, entrou na BMW em 1977. Em 1999 ele assumiu o cargo de diretor de esportes automotivos da BMW, que engloba a equipe BMW de Formula 1, atividades como o World Touring Car Championship e eventos como as 24 Horas de Le Mans.

A BMW entrou na F1 numa parceria com a Williams F1 em 1998, e em 2001 produzia o motor mais potente do grid. Porém apesar do sucesso, a relação começou a se deterioriar com Theissen criticando publicamente a incapacidade da Williams em criar um pacote capaz de ganhar vitórias ou títulos. Em contra-partida, a Williams acusava a BMW de não produzir um motor bom o suficiente. Os atritos entre Mario Theissen e Patrick Head levaram a BMW a adquirir a Sauber e terminar a parceria com a Williams.

Theissen tornou-se chefe de equipe da equipe BMW Sauber, e em sua primeira temporada conquistaram o 5o. lugar no campeonato de construtores, sendo ao mesmo tempo uma evolução considerável em relação à última temporada da Sauber, e um salto em relação aos últimos resultados obtidos em colaboração com a Williams.

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